Os atrasos no fornecimento arruinarão o Natal?
A crise da cadeia de suprimentos
Com o aumento da demanda por produtos para a temporada de festas, a cadeia de suprimentos global está sob crescente pressão. Você deve ter notado que as prateleiras de seus supermercados e varejistas estão mais vazias do que o normal. Esse é o resultado de um gargalo no Supply Chain Management nos portos da costa oeste dos Estados Unidos. Em Los Angeles e Long Beach, mais de 80 navios estão fazendo fila nos portos para serem descarregados. O tempo que as mercadorias descarregadas passam no porto, conhecido no setor de transporte marítimo como tempo de permanência, é de mais de oito dias.
Enquanto Los Angeles e Long Beach estão sobrecarregados com carga, 28 portos da Costa Oeste estão operando atualmente sem bloqueios. Nem todos esses portos podem acomodar as embarcações maiores devido às limitações de altura impostas pelas pontes e à profundidade dos portos e canais, mas um certo alívio poderia ser concedido a Los Angeles e Long Beach se fossem aplicados melhores métodos de organização e roteamento. Considerando os recursos limitados disponíveis para os portos da Costa Oeste, é necessário aproveitar ao máximo o espaço disponível neles.
Entretanto, mesmo que cada porto operasse com eficiência máxima, a atracação e o descarregamento de navios é apenas um ponto de controle na cadeia de suprimentos, que enfrenta dificuldades sistêmicas. Os recursos de transporte terrestre e armazenamento também estão sob pressão, o que significa que as entregas de e para os pontos de distribuição estão diminuindo drasticamente.
Os prazos de entrega estão aumentando devido à escassez de mão de obra, armazenamento e recursos de transporte em toda a cadeia de suprimentos. Nos setores de transporte rodoviário, ferroviário e aéreo, a lentidão na movimentação de cargas devido à escassez de recursos e às mudanças regulatórias só piorou o congestionamento nos portos. Depois que os navios são descarregados, as mercadorias precisam ser transportadas para fora do porto e para a cadeia de suprimentos, mas o excesso de mercadorias em relação aos recursos de transporte disponíveis sobrecarregou todo o setor de transporte marítimo. Devido a esses gargalos ao longo de toda a cadeia de suprimentos, as fábricas dos EUA não conseguem produzir em seu ritmo normal, o que resulta em escassez de suprimentos.
As deficiências da "solução" atual
Em uma tentativa de reduzir os tempos de espera, o governo dos EUA está pressionando os principais portos a trabalharem 24 horas por dia, 7 dias por semana. Esse método de mão de obra intensiva levou ao aumento dos custos de produção. Essa abordagem de mão de obra intensiva exacerbou a escassez de trabalhadores disponíveis e não leva em conta os principais fatores que contribuem para o gargalo, como a atual escassez de contêineres, a falta de armazéns de contêineres e o processo ineficiente de devolução de contêineres aos portos de origem.
Mesmo que a iniciativa 24/7 fosse suficiente para que os portos voltassem a funcionar, as mercadorias ainda ficariam presas em outras instalações. A escassez de pessoal e de espaço tornou-se evidente nos armazéns e centros de distribuição regionais dos EUA. O transporte de mercadorias para essas instalações e para outros locais requer recursos ferroviários, rodoviários e de mão de obra que estão severamente limitados ou sob pressão. O problema é complexo e requer uma solução complexa.
Uma solução melhor com simulação
As iniciativas atuais apenas transferem os gargalos para outros pontos do sistema, pois não abordam todos os fatores que contribuem para um fluxo de frete ineficiente. A melhor solução para combater esses problemas complexos exigirá um estudo abrangente de todo o sistema de logística. Para descobrir como melhorar a produtividade e maximizar o potencial dos recursos humanos limitados, nossos especialistas recomendam a criação de um gêmeo digital.
Um gêmeo digital é um modelo computadorizado de todo o sistema da cadeia de suprimentos que permite que os sistemas de logística portuária sejam testados sem causar interrupções nos processos atuais, o que significa que as estratégias de aprimoramento podem ser testadas e validadas antes da implementação. É a abordagem mais segura e mais rápida para criar um sistema eficiente. Com a criação de um gêmeo digital, os principais problemas nas seguintes áreas podem ser resolvidos:
- Armazenamento e devolução de contêineres vazios
- Recursos da planta de produção
- Recursos de transporte rodoviário
- Recursos ferroviários
- Equipe do porto
- Espaço de armazenamento no porto
- Espaço de atracação
- Espaço de armazém e centro de distribuição
- Mão de obra para centros de armazenamento e distribuição
Com o uso de um modelo Digital Twin, os portos podem avaliar a melhor forma de alocar imediatamente seus recursos limitados, simular o efeito do aumento de recursos (como reservas de mão de obra ou recursos de transporte) e considerar como as mudanças nos regulamentos e procedimentos podem contribuir para a solução.
À medida que o poder de compra do consumidor aumenta, os sistemas de logística não podem ficar parados e mudanças significativas estão no horizonte. O Digital Twin é a melhor ferramenta de planejamento, monitoramento e avaliação para atender às necessidades de toda a cadeia de suprimentos dos EUA.
A experiência da Engineering
O Engineering Group tem a experiência e as ferramentas para oferecer uma solução eficaz para essa crise da cadeia de suprimentos. Nossa prática global de Simulação e Ciência de Dados tem ampla experiência em modelagem de operações complexas, logística, fabricação e defesa, e pode dar suporte aos líderes da cadeia de suprimentos que buscam investir em oportunidades de otimização com o Digital Twin. Como parte de nossa visão Engineering Industries eXcellence, nossa equipe de especialistas tem a capacidade e a disposição de oferecer uma solução para essa crise para que você possa entregar seus presentes na manhã de Natal.
