I ritardi nelle forniture rovineranno il Natale?
La crisi della catena di approvvigionamento
Con l'aumento della domanda di prodotti per le festività natalizie, la catena di approvvigionamento globale è sottoposta a una maggiore pressione, che attualmente è in crisi. Potreste aver notato che gli scaffali dei vostri negozi di alimentari e di vendita al dettaglio sono più vuoti del solito. Questo è il risultato di un intasamento della Supply Chain Management nei porti della costa occidentale degli Stati Uniti. A Los Angeles e Long Beach, oltre 80 navi sono in coda nei porti per essere scaricate. Il tempo che le merci scaricate trascorrono in porto, noto nel settore delle spedizioni come tempo di sosta, è di oltre 8 giorni.
Mentre Los Angeles e Long Beach sono sovraccariche di merci, 28 porti della costa occidentale operano attualmente senza intasamenti. Non tutti questi porti sono in grado di accogliere le navi più grandi a causa dei limiti di altezza imposti dai ponti e dalla profondità dei porti e dei canali, ma un certo sollievo potrebbe essere concesso a Los Angeles e Long Beach se venissero implementati metodi di instradamento e organizzazione migliori. Date le risorse limitate a disposizione dei porti della costa occidentale, è necessario utilizzare gli spazi disponibili in questi porti.
Tuttavia, anche se ogni porto operasse con la massima efficienza, l'attracco e lo scarico delle navi è solo un punto di controllo della catena di approvvigionamento, che è in difficoltà a livello sistemico. Anche le risorse di trasporto terrestre e di stoccaggio sono stressate, il che significa che le consegne da e verso i punti di distribuzione sono drasticamente rallentate.
I tempi di sosta aumentano a causa della scarsità di risorse di manodopera, stoccaggio e trasporto lungo tutta la catena di approvvigionamento. Nei settori del trasporto su gomma, su rotaia e per via aerea, la lentezza della movimentazione delle merci dovuta alla carenza di risorse e alle modifiche normative non ha fatto altro che peggiorare l'intasamento dei porti. Una volta scaricate le navi, le merci devono essere spostate fuori dal porto e nella catena di approvvigionamento, ma l'eccesso di merci rispetto alle risorse di trasporto disponibili ha messo a dura prova l'intero settore dei trasporti marittimi. A causa di questi intasamenti lungo l'intera catena di approvvigionamento, gli impianti di produzione in tutti gli Stati Uniti non sono in grado di produrre al loro ritmo normale, causando una carenza di forniture.
I difetti dell'attuale "soluzione"
Nel tentativo di ridurre i tempi di permanenza, il governo degli Stati Uniti sta spingendo i porti principali a eseguire un programma di 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Questo metodo, che richiede molto lavoro, ha portato a un aumento dei costi di produzione. Questo metodo ad alta intensità di lavoro ha esacerbato la carenza di lavoratori disponibili e non tiene conto dei fattori chiave che contribuiscono all'intasamento, come l'attuale carenza di container, la mancanza di magazzini per questi container e l'inefficiente processo di ritorno dei container ai porti di origine.
Anche se l'iniziativa dell'orario 24/7 fosse sufficiente a rimettere in sesto i porti, le merci rimarrebbero comunque bloccate in altre strutture. La carenza di personale e di spazio è diventata prevalente nei magazzini regionali e nei centri di distribuzione degli Stati Uniti. La movimentazione dei prodotti verso queste strutture e oltre richiede risorse ferroviarie e autostradali e forza lavoro che sono fortemente limitate o sotto pressione. Il problema è complesso e richiede una soluzione complessa.
Una soluzione migliore con la simulazione
Le iniziative attuali non fanno altro che spostare gli intasamenti da un'altra parte del sistema, perché non affrontano tutti i fattori che contribuiscono all'inefficienza del flusso di merci. La soluzione migliore per contrastare questi problemi di natura composita richiederà uno studio completo dell'intero sistema logistico. Per capire come migliorare la produttività e massimizzare il potenziale delle limitate risorse di forza lavoro, i nostri esperti consigliano di creare un Digital Twin .
Un gemello digitale è un modello computerizzato dell'intero sistema della catena logistica che consente di sperimentare i sistemi logistici dei porti senza causare interruzioni dei processi attuali, il che significa che le strategie di miglioramento possono essere verificate e convalidate prima dell'attuazione. Questa è la strategia più sicura e veloce per creare un sistema efficiente. Creando un gemello digitale, è possibile affrontare i problemi principali nelle seguenti aree:
- Stoccaggio e restituzione dei contenitori vuoti
- Risorse dello stabilimento di produzione
- Risorse per il trasporto su strada
- Risorse ferroviarie
- Personale del porto
- Spazio di stoccaggio portuale
- Spazio di attracco
- Spazio per magazzini e centri di distribuzione
- Manodopera dei magazzini e dei centri di distribuzione
Utilizzando un modello Digital Twin, è possibile consentire ai porti di valutare il modo migliore per distribuire immediatamente le loro risorse limitate, simulare l'effetto dell'aumento delle risorse (come i pool di manodopera o le risorse di trasporto) e studiare come il cambiamento delle normative e delle procedure possa contribuire alla soluzione.
Poiché i consumatori continuano ad avere un maggiore potere d'acquisto, i sistemi logistici non possono rimanere fermi e all'orizzonte si profilano cambiamenti significativi. Il Digital Twin è il miglior strumento di pianificazione, controllo e valutazione per rispondere alle esigenze dell'intera catena di approvvigionamento statunitense.
La competenza di Engineering
Il Gruppo Engineering ha le competenze e gli strumenti per produrre una soluzione efficace a questa crisi della supply chain. La nostra practice globale di Simulation & Data Science ha un'ampia esperienza nella modellazione di operazioni complesse, logistica, produzione e difesa ed è in grado di supportare i leader della supply chain che desiderano investire nelle possibilità di ottimizzazione con il Digital Twin. Nell'ambito della nostra visione di Engineering Industries eXcellence, il nostro team di specialisti ha la capacità e la volontà di fornire una soluzione a questa crisi in modo che possiate consegnare i vostri regali la mattina di Natale.
